নারায়ণগঞ্জে শীতলক্ষ্যা নদীর ওপর বহুল প্রতীক্ষিত কদম রসুল সেতু প্রকল্পের নির্মাণ কাজ দ্রুত গতিতে চলছে। ফলে নদীর দুই পাড়ের অন্তত দশ লাখ মানুষের দীর্ঘ ৫০ বছরের দাবি পূরণ ও প্রতীক্ষার অবসান হতে যাচ্ছে। এরইমধ্যে নদীর পূর্ব পাড়ে বন্দর এলাকায় অধিগ্রহণকৃত জমি অবমুক্ত করে পিলার নির্মাণের জন্য মাটি পরীক্ষার কাজ চলছে। আগামী ডিসেম্বরে সেতু নির্মাণের মূল কাজ শুরুর আশ্বাস দিয়েছেন সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ।

জানা গেছে, নারায়ণগঞ্জ সিটি করপোরেশন প্রস্তাবিত কদম রসুল সেতুটি ২০১৮ সালের ৯ অক্টোবর একনেকে সভায় চূড়ান্ত অনুমোদন পায়। বন্দরের ঐতিহাসিক কদম রসুল দরগাহের নামে নামকরণ করা সেতুটি সরকারি অর্থায়নে বাস্তবায়ন করবে স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদফতর (এলজিইডি)।

দীর্ঘ সাত বছরে জমি অধিগ্রহণের জটিলতা নিরসন ও সরকারি-বেসরকারি বিভিন্ন প্রতিষ্ঠানের আপত্তি উতরিয়ে গত ১৭ জুলাই থেকে অধিগ্রহণ করা ভূমি অবমুক্ত করার কাজ শুরু হয়। নদীর পূর্ব পাড়ে বন্দরে অবমুক্ত কাজ শেষে বর্তমানে পিলার নির্মাণের জন্য মাটি পরীক্ষার কাজ পুরোদমে চলছে।

কদম রসুল সেতু প্রকল্পের পরামর্শক এস এম জাকারিয়া সময় সংবাদকে বলেন, ‘সেতুটির জন্য মোট ২৬টি পিলার নির্মাণ হবে। যার মধ্যে শহরে ১৪টি এবং বন্দরে নির্মাণ হবে ১২টি পিলার। বন্দরের ১২টি পিলারের মাটি পরীক্ষার কাজ এরইমধ্যে শেষ হয়েছে। জিভিসি ও জিএসডিসি নামে চায়নার দুটি সরকারি প্রতিষ্ঠান এই সেতুটির ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান হিসেবে কাজ করছে।’

সেতুটির নকশা তৈরি করেছে কোরিয়ান একটি প্রতিষ্ঠান। যেখানে উল্লেখ করা হয়েছে, নারায়ণগঞ্জ শহরের ৫ নম্বর খেয়াঘাট এলাকা ও শীতলক্ষ্যা নদীর অপর পাড়ে বন্দর উপজেলার একরামপুর এলাকার মধ্যে সংযোগ স্থাপন করবে এই সেতু। ১ হাজার ৩৮৫ মিটার অর্থাৎ প্রায় দেড় কিলোমিটার দীর্ঘ সেতুটির মূল অংশ থাকবে নদীর ওপর বিশেষ তার দিয়ে ঝুলন্ত অবস্থায়। যার দৈর্ঘ্য হবে ৩৮০ মিটার এবং দু'পাশে পথচারীদের চলাচলের জন্য থাকবে ফুটপাতও। বাকি ১ হাজার ৫ মিটার দৈর্ঘ্যের অংশে নদীর দুই পাড়ে শহর এবং বন্দরে ২৬টি পিলারের ওপর দুটি ল্যান্ডিং পয়েন্ট ও সার্ভিস লেন রাস্তাও থাকবে।

সেতু প্রকল্পের পরামর্শক এস এম জাকারিয়া সময় সংবাদকে বলেন, ‘এমন অবকাঠামোর সেতুকে আন্তর্জাতিক ভাষায় বলা হয় ক্যাবল স্টেড ব্রিজ। সেতুটি হবে খুবই নান্দনিক, দর্শনীয় ও বিস্ময়কর। যা দেখে মুগ্ধ হবেন সবাই। বন্যা বা বর্ষার ভরা মৌসুমেও ঝুলন্ত সেতুটির তলা এবং নদীর পানির স্তরের মধ্যে কমপক্ষে ৬০ ফুট ফাঁকা দূরত্ব থাকবে। উদ্ধারকারী জাহাজ কিংবা বড় আকারের যেকোনো জাহাজ অনায়াসে এই সেতুর নিচ দিয়ে সব সময় চলাচল করতে পারবে। সেতুটি বাস্তবায়ন হলে নদীর এপার থেকে ওপাড়ের পথ মাত্র দুই মিনিটেই অতিক্রম করা যাবে।’

বহু আকাঙ্ক্ষার এই সেতুটি নির্মাণ প্রকল্পের কাজ শুরু হওয়ায় বিপুল উৎসাহ উদ্দীপনা সৃষ্টি হয়েছে নারায়ণগঞ্জ শহর ও বন্দর এলাকার বাসিন্দাদের মধ্যে। দ্রুত সেতুটির বাস্তবায়ন দেখতে চান তারা।

বন্দর উপজেলার নবীগঞ্জ একরামপুর এলাকার বাসিন্দা মঞ্জুর মোর্শেদ সুমন বলেন, ‘আমাদের বন্দরবাসীর দীর্ঘ ৫৪ বছরের দাবি ও প্রতীক্ষার অবসান হতে যাচ্ছে এই সেতুর মধ্য দিয়ে। এটি শুধু সেতু নয়। দুই পাড়ের মানুষের মিলনের একটি সংযোগস্থল হবে। এই সেতুর মাধ্যমে বদলে যাবে পুরো নারায়ণগঞ্জের চিত্র।’

আব্দুল আউয়াল নামে স্থানীয় এক বাসিন্দা বলেন, ‘শহর ও বন্দরের মানুষের মধ্যে যোগাযোগ ব্যবস্থার যে উন্নতি হবে সেটা ভাষায় প্রকাশ করার মতো না। আমরা দ্রুত সেতুটির বাস্তবায়ন চাই।’

সেতুটির বিষয়ে স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদফতর (এলজিইডি) নারায়ণগঞ্জের নির্বাহী প্রকৌশলী মো. আহসানুজ্জামান সময় সংবাদকে বলেন, ‘কদম রসুল সেতুটি হবে দেশের সবচেয়ে বৃহৎ ও দীর্ঘতম ক্যাবল স্টেড (তারের ঝুলন্ত সেতু) সেতু। এরআগে বাংলাদেশে এতো বড় ও দীর্ঘ ক্যাবল স্টেড সেতু আমরা নির্মাণ হতে দেখিনি। সেতুটি নির্মাণে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানসহ দেশি-বিদেশি সংশ্লিষ্ট সবগুলো সংস্থা খুবই গুরুত্ব দিয়ে কাজ করছে। সেতুটির প্রকল্প ব্যয় ধরা হয়েছে ৭৩৫ কোটি ১৮ লাখ টাকা। আগামী ডিসেম্বর মাসে মূল সেতুর কাজ শুরু হবে। সেতুটি বাস্তবায়নে সরকার ২০২৬ সালের জুন মাস পর্যন্ত সময়সীমা নির্ধারণ করেছে। মূল ব্রিজের কাজটি যাতে নির্ধারিত সময়ে শেষ করা যায় তার জন্য আমরা সার্বিক প্রস্তুতি নিয়ে কাজ করছি। আমরা আশা করছি নির্ধারিত সময়ের মধ্যে প্রকল্পটির নির্মাণ কাজ শেষ করতে পারবো।’

নারায়ণগঞ্জ সিটি করপোরেশনের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা (সিইও) মোহাম্মদ জাকির হোসেন সময় সংবাদকে বলেন, ‘সেতুটি বাস্তবায়ন হলে নদীর দুই পাড়ের মানুষের যোগাযোগ ব্যবস্থার উন্নতি ও ব্যাপক পরিবর্তন হবে। সবার ব্যবসা-বাণিজ্য এবং অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড আরও সম্প্রসারিত হবে। তাদের বাণিজ্যিক এবং অর্থনৈতিক উন্নতির নতুন দ্বার উন্মোচন হবে। স্থানীয়রা যেমন উপকৃত হবেন, তেমনি জাতীয় অর্থনীতিতেও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখবে।’

আমার বার্তা/এল/এমই